頻繁使用超充進(jìn)行“過充”(例如每次充電至100%)、以及頻繁“過放電”(電池電量幾乎為0%)的方法確實(shí)會(huì)對(duì)電池的狀態(tài)產(chǎn)生一定的影響。建議用戶保持良好的充電習(xí)慣,電池低于30%就可以充電,不需要長(zhǎng)距離駕駛的話,每次充80%就可以了。實(shí)際上,
特斯拉的電池管理系統(tǒng)(BMS)能夠控制充電速度,跟蹤各電芯,同時(shí)監(jiān)視電池的充電狀況和溫度。同時(shí),該系統(tǒng)可以確保電芯一致性。因此,特斯拉長(zhǎng)期使用超級(jí)充電樁充電,對(duì)電池的損傷較小的。
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