運(yùn)動(dòng)模式不省油。汽車處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，比較費(fèi)油。一般的汽車都有三個(gè)運(yùn)行模式，分別是節(jié)能模式，舒適模式，運(yùn)動(dòng)模式。當(dāng)汽車處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行方式和變速箱的換擋邏輯都會(huì)改變。當(dāng)汽車處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)域變速箱才會(huì)升擋，這樣可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最大馬力。運(yùn)動(dòng)模式：此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進(jìn)。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升擋時(shí)間延后，更是增加保持高扭矩的時(shí)間。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。有舍才有得，帶來的后果是燃油消耗增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件機(jī)械磨損也更加嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用時(shí)間久，可以通過該模式來清除積碳。舒適模式：將懸架調(diào)校成柔軟型，方向盤響應(yīng)更加靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低的范圍。例如在過減速帶，前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車等情況下，車身舒適度皆能提升一個(gè)檔次。動(dòng)力緩和，不會(huì)讓人感受到頓挫感。節(jié)能模式：車輛性能趨于平衡，能適應(yīng)絕大部分的路況，駕駛體驗(yàn)也有良好的表現(xiàn)。油門響應(yīng)也合理，舒適度也還不錯(cuò)。