無(wú)極變速箱是自動(dòng)擋的一種，自動(dòng)擋不等于就是無(wú)級(jí)變速箱。汽車的變速箱可分為手動(dòng)變速箱（MT）和自動(dòng)變速箱（AT）兩大類。無(wú)級(jí)變速箱（CVT）：無(wú)級(jí)變速箱的系統(tǒng)主要包括主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。要說(shuō)CVT和普通的自動(dòng)擋最大的區(qū)別就是CVT采用鋼帶傳動(dòng)，通過(guò)可變直徑的兩個(gè)鋼帶輪來(lái)完成速比的轉(zhuǎn)換，形成無(wú)間斷的變速。CVT無(wú)級(jí)變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：由于沒(méi)有一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒(méi)有自動(dòng)擋變速箱的換擋過(guò)程，由此帶來(lái)的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性，在實(shí)際駕駛中非常平順；CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上擋位可以無(wú)限（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）多，擋位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達(dá)到。缺點(diǎn)：相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋變速箱而言，CVT應(yīng)用于汽車時(shí)間不長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上裝備CVT汽車還不多，這意味著CVT維護(hù)保養(yǎng)的成本比較高，而且操作不當(dāng)，出問(wèn)題的概率更高。CVT變速箱承受的扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用于排量在1升～1.5升左右的小型車。