車購(gòu)稅是由車輛購(gòu)置附加費(fèi)轉(zhuǎn)化而來的。1985年，國(guó)務(wù)院作出開征車輛購(gòu)置附加費(fèi)的決策，對(duì)所有購(gòu)置車輛的單位和個(gè)人，一律征收車輛購(gòu)置附加費(fèi)，作為由中央調(diào)控用于公路建設(shè)的專項(xiàng)資金，由交通部負(fù)責(zé)安排使用。車輛購(gòu)置附加費(fèi)從而成為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要資金來源。車購(gòu)費(fèi)成為公路生產(chǎn)力發(fā)展的原動(dòng)力之一，全國(guó)15年來共累計(jì)征收車購(gòu)費(fèi)1800多億元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），并吸引了大筆國(guó)內(nèi)外貸款或融資資金投入公路建設(shè)。車購(gòu)稅與車輛購(gòu)置附加費(fèi)相比，主要變化是：名稱由費(fèi)改為稅，征收部門由交通系統(tǒng)改為由國(guó)家稅務(wù)系統(tǒng)征收，征收的錢款由過去交通系統(tǒng)逐級(jí)解繳國(guó)庫(kù)改為稅務(wù)系統(tǒng)繳入中央國(guó)庫(kù)。車輛購(gòu)置稅作為中央財(cái)政收入，由中央財(cái)政根據(jù)交通部提出的、國(guó)家計(jì)委審批下達(dá)的公路建設(shè)投資計(jì)劃，將按照“保證重點(diǎn)和向西部地區(qū)傾斜”的原則，統(tǒng)籌安排，用于國(guó)道、省道干線公路建設(shè)。