離合器的工作原理：通常分為離合器接合狀態(tài)和離合器分離狀態(tài)，正常情況，離合器片是被壓盤緊緊壓著，只要發(fā)動機(jī)工作就會一直輸出給變數(shù)箱動力（空檔），然后掛檔是踩下離合，壓盤就會分離，也就沒有動力輸出。

鎖止離合器的工作原理：鎖止離合器的接合與分離是由電控單元通過鎖止電磁閥進(jìn)行控制的。當(dāng)車輛低速行駛時，速比較小，液力變矩器處于變矩工況。此時，電控單元控制鎖止電磁閥斷電，ATF經(jīng)變速器輸入軸中心油道進(jìn)入鎖止活塞前部，在油壓的作用下，鎖止活塞向后移動，鎖止離合器分離。鎖止離合器的作用：保證汽車平穩(wěn)起步，在發(fā)動機(jī)啟動后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動機(jī)和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動機(jī)所受阻力矩逐漸增大，故應(yīng)同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動機(jī)的燃料供給量，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。實(shí)現(xiàn)平順的換檔，在汽車行駛過程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副工作，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進(jìn)入嚙合時的沖擊可以大大的減小，實(shí)現(xiàn)平順的換檔。防止傳動系過載，當(dāng)汽車進(jìn)行緊急制動時，若沒有離合器，則發(fā)動機(jī)將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因而其中所有運(yùn)動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機(jī)正常工作時所發(fā)出的最大扭矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機(jī)件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產(chǎn)生的相對運(yùn)動以消除這一危險。因此，需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。