汽車可變懸架系統(tǒng)又稱為汽車主動懸架系統(tǒng)，可以根據(jù)汽車的運動狀態(tài)、路面狀況以及載荷等參數(shù)的變化，對懸架的剛度和阻尼進行動態(tài)的自適應調(diào)節(jié)，使懸架系統(tǒng)始終處于最佳減震狀態(tài)。汽車可變懸架系統(tǒng)主要有四種形式，具體介紹如下：空氣式主動懸架：空氣式可調(diào)懸架是應用最廣泛的主動懸架系統(tǒng)，它主要是由控制電腦、空氣泵、儲壓罐、氣動前后減振器和空氣分配器等部件組成，通過改變各空氣彈簧中壓縮空氣的壓力和體積來改變汽車減震系統(tǒng)的軟硬和車身高度。液壓式主動懸架：液壓式主動懸架是利用液壓變化來調(diào)節(jié)車身的懸架系統(tǒng)。它的核心部件是一個內(nèi)置式電子液壓集成模塊，可以根據(jù)車輛行駛速度、車身振動、車輪跳動以及傾斜狀態(tài)等信號，調(diào)節(jié)四個執(zhí)行油缸中液壓油的量，以實現(xiàn)對減震器軟硬程度及車身高度的調(diào)整。電磁式主動懸架：電磁式主動懸架最大的特點就是響應迅速，調(diào)節(jié)懸架剛度可以高達每秒1000次。主要由行車電腦、車輪位移傳感器、電磁液壓桿和直筒減振器組成。電子液力式主動懸架：電子液力式可調(diào)懸架也稱連續(xù)減震控制系統(tǒng)（CDC），它由中央控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、CDC減振器、車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器以及CDC控制閥構成。它的工作原理是控制減振器中閥門的開度，改變減振器油流動的速度，從而實現(xiàn)對減振器剛度的控制。它是在傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)的基礎上改裝而來，結構相對簡單。