1在地上車庫斜坡行駛在地上車庫斜坡行駛時(shí)。在地上車庫斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行駛時(shí)，為確保安全，車速一定要慢下來，此時(shí)可使用1擋緩沖下坡，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速。2遇上長距離下坡路段時(shí)遇上長距離下坡路段時(shí)。使用棍模式的低擋位（3擋跟以下?lián)跷唬┫缕?，顯然過掛點(diǎn)擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁加上長時(shí)間踩著剎車，而且車速都可以保持穩(wěn)定，保障走車安全，一舉兩行。3上陡坡的時(shí)候。上陡坡的時(shí)候.運(yùn)氣差的時(shí)候，說不定我們的車就會(huì)被堵在陡坡上，走下停停。此時(shí)，我們還應(yīng)該使用手動(dòng)這一體變速度器的騙模式，把擋位限制在1，以應(yīng)付頻繁的斜坡起跑。那怎么用，對變速度箱子都是一種保護(hù)。4加速超車時(shí)。加速超車時(shí)。超車之前，如果變速度器處于高擋位，我們就要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門。利用變速度器的騙模式迅速降擋，車就可以借助低擋位高扭傷矩瞬間提速度，快這樣做超車動(dòng)作。這里說的降擋，不是每次超車前也一定要降才3擋以內(nèi)的低擋位，而是在當(dāng)前擋位上降低，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速度2500rpm左右，就可以獲得提速度所需要的重要扭傷矩。