汽車積碳的第一種概念是發(fā)動機的積碳，發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。形成原因：長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質(zhì)物就越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。受電噴發(fā)動機的控制特點，氣缸每次工作時都是先噴油再點火。當熄滅發(fā)動機的一瞬間點火會被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴射的汽油卻無法被回收。只能粘附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)。但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來。長此以來，蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復受熱變硬，就形成了積碳。