車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的類(lèi)型有CAN控制器局域網(wǎng)、LIN局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。車(chē)載網(wǎng)絡(luò)是為了在提高性能與控制線(xiàn)束數(shù)量之間尋求一種有效的解決途徑,在20
世紀(jì)(
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優(yōu)惠政策)80年代初,出現(xiàn)了一種基于數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的車(chē)內(nèi)信息交互方式。CAN總線(xiàn)是德國(guó)BOSCH公司從80年代初為解決
現(xiàn)代汽車(chē)中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議,它是一種多主總線(xiàn),通信介質(zhì)可以是雙絞線(xiàn)、同軸電纜或光導(dǎo)纖維。通信速率最高可達(dá)1Mbps。LIN局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)包括了傳輸協(xié)議的定義、傳輸媒質(zhì)、開(kāi)發(fā)工具間的接口、以及和軟件應(yīng)用程序間的接口。LIN提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性,并且無(wú)論從硬件還是軟件角度而言,都為網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)提供了相互操作性,并可預(yù)見(jiàn)獲得更好的EMC(電磁兼容)特性。
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