引擎沖擊的現(xiàn)象是，感覺到引擎的聲音異常振動(dòng)，減弱引擎的輸出功率，提高溫度，增加燃料消耗。爆炸的原因主要有以下幾個(gè)。1、點(diǎn)火角過快：活塞在壓縮上死點(diǎn)結(jié)束后，為了在進(jìn)入動(dòng)力行程后馬上得到動(dòng)力，通常在活塞達(dá)到上死點(diǎn)之前早期點(diǎn)火（因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要時(shí)間）。過快的點(diǎn)火在活塞還壓縮行程期間，大部分的油氣燃燒，這時(shí)未燃燒的油氣承受大的壓力而自動(dòng)燃燒，造成爆炸。2、發(fā)動(dòng)機(jī)過度的碳積累：發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒室內(nèi)過度積累碳，不僅增加壓縮比（產(chǎn)生高壓），還會(huì)在碳積累表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸。3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高：發(fā)動(dòng)機(jī)過熱環(huán)境中吸氣溫度過高或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下爆炸。4、空燃比不正確：過稀的燃料空氣混合比，燃燒溫度上升，燃燒溫度上升，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升，當(dāng)然容易爆炸。5、汽油辛烷值過低：辛烷值是防止汽油爆炸的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果使用燃燒室壓力高、耐沖擊性低的燃料，則容易產(chǎn)生擊穿。