剎車系統(tǒng)的制動部分的原理是汽車利用剎車片與剎車盤及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，將汽車停下來。剎車助力泵和制動總泵串聯(lián)在一起，通常它的外形是一個巨大的黑色類似圓柱或圓錐形容器，其實它也是一個活塞機構，里面有一個膜片把助力泵分成兩個腔室，一邊連接的是發(fā)動機進氣管，另一邊則與外界大氣相通。由于發(fā)動機在工作時需要吸氣，就會在助力泵的一側產生真空，這樣就使膜瓣兩側產生巨大壓力差，和駕駛員施加的壓力一同壓向制動總泵從而產生巨大制動力。剎車系統(tǒng)能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效地傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。