奧迪a4用的是德國(guó)ZF的模擬7速無(wú)級(jí)變速器。奧迪A4(AudiA4)是一汽-大眾生產(chǎn)的B級(jí)車(chē)型，于2003年4月上市。作為首款引入長(zhǎng)軸距和渦輪概念的車(chē)型，A4L的銷(xiāo)量從B5一直持續(xù)到B8。很多大眾和奧迪旗下的車(chē)型都會(huì)使用雙離合變速箱，這種變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱比手動(dòng)變速箱多一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)；雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋；雙離合變速箱是通過(guò)離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的，所以這種變速箱的傳動(dòng)效率更高。奧迪a4的變速箱在日常使用中，要注意以下幾點(diǎn)：不可長(zhǎng)時(shí)間不更換變速箱油。雖然現(xiàn)在很多車(chē)型免維護(hù)變速箱油，但免維護(hù)不代表不更換，長(zhǎng)時(shí)間不更換變速箱油會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)軸承、殼體等部件的損壞。避免長(zhǎng)時(shí)間空擋滑行。在駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，很多“老司機(jī)”會(huì)采用空擋滑行的操作，但對(duì)自動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，空擋滑行會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱過(guò)熱、再次掛入D擋時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定沖擊。切忌在沒(méi)停穩(wěn)時(shí)掛入D/R擋。很多司機(jī)為了體現(xiàn)自己“流暢”的操作，會(huì)在車(chē)輛沒(méi)有停穩(wěn)時(shí)直接掛入反向擋位，這樣對(duì)變速箱內(nèi)齒輪的傷害較高，長(zhǎng)時(shí)間的話會(huì)造成打齒等故障。不要頻繁D擋爬陡坡。在面對(duì)一些陡坡路段時(shí)，自動(dòng)擋車(chē)輛往往會(huì)因?yàn)楦哓?fù)荷而過(guò)熱，或過(guò)早升擋導(dǎo)致爬坡無(wú)力，這時(shí)可以用手動(dòng)模式限定低速檔位或用運(yùn)動(dòng)模式來(lái)保護(hù)變速箱。不能長(zhǎng)距離拖車(chē)。當(dāng)自動(dòng)擋車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)使用板式拖車(chē)，在車(chē)輛處于N擋時(shí)移動(dòng)至托板上，而不能使用拖車(chē)?yán)K等，用車(chē)輛直接拖拽。