手動(dòng)擋汽車下坡，可以掛D2或者D3來進(jìn)行擋位的控制，這樣可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力有效的控制車速；自動(dòng)擋汽車掛擋大小根據(jù)坡度需要變化，坡度大用低速擋，坡度小可用高速擋。汽車下坡時(shí)掛著擋位更多的是利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)作用時(shí)，汽車受到空氣阻力、滾動(dòng)阻力以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行阻力的共同作用，車速會(huì)逐漸降低，直到汽車的重力與汽車所受到的阻力平衡時(shí)，汽車將會(huì)以一個(gè)較低的恒定速度下坡，而不需要踩剎車來控制車速，這樣就不會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)熱衰退，剎車系統(tǒng)始終保持在良好的狀態(tài)以應(yīng)對(duì)緊急情況，安全系數(shù)大大提高。