駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。 多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語的習(xí)慣說法?！　≤囕v油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。建議根據(jù)以下方法自己測算一下： 1. 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點(diǎn)的車上都有行車電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。 也有人說行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺得行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。 2. 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。 為什么說這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠嚨挠拖浯笮∈枪潭ǖ?，加油槍也是?biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。 當(dāng)然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個(gè)整錢（在這里強(qiáng)烈 bs 之），所以導(dǎo)致這種方法實(shí)施起來有一定的難度。

你好，你指的是工程用到的大型車輛吧？我是汽車專業(yè)的，但是對專商用車和業(yè)重機(jī)械了解有限，只能從汽車油耗相關(guān)的因素告訴你幾點(diǎn)。大型工程車一般工作狀況多塵，多負(fù)荷（現(xiàn)在多數(shù)都是，多拉，多用，人停車不停），那么就會(huì)使磨損加劇，潤滑油路容易積累污垢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱影響潤滑，相應(yīng)的就提高了發(fā)動(dòng)機(jī)額外負(fù)荷與油耗了。所以主要的一方面就是 合理消耗 ，不然得不償失，不要超出額定載荷太多，當(dāng)然，所有的車都有系數(shù)的，超出一定量不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成太大負(fù)擔(dān)，但是超多了肯定會(huì)加速磨損，增大零件配合的間隙等，所以還是適可而止！另一方面就是人的問題，由于工程車大多數(shù)都不是自己家的車自己用，那么雇傭的司機(jī)就不一定會(huì)那么愛惜車輛，所以，人的問題也要注意！比如正常的對車輛使用合理的習(xí)慣等，所以，好司機(jī)是能讓車省油的，這個(gè)絕對是影響因素！再有就是要及時(shí)保養(yǎng)，勤檢查，一般車輛的維護(hù)周期和保養(yǎng)周期雖然在說明上寫了，但是要根據(jù)用車強(qiáng)度，適當(dāng)?shù)奶崆盎蛘哂兄芷谛缘臋z查維護(hù)，畢竟提早發(fā)現(xiàn)問題提早解決比車壞了耽誤工要好！而且維護(hù)得當(dāng)是一定會(huì)對燃油經(jīng)濟(jì)型有好處的！說了這么多，基本的工程車節(jié)油要素就是司機(jī)負(fù)責(zé)，不損壞機(jī)器，使用合理，后勤維護(hù)保養(yǎng)到位，給車輛適當(dāng)?shù)妮d荷，不要盲目的高負(fù)荷運(yùn)行，免得出現(xiàn)問題影響經(jīng)濟(jì)效益甚至有安全隱患！