現(xiàn)在開始國家已經(jīng)開始逐步取消或者減少補貼了，后續(xù)完全取消已經(jīng)是必然的事情。如果現(xiàn)在有使用需求的，可以買了哦否則就繼續(xù)等技術(shù)成熟，價格降低再考慮！

新能源車補貼退坡已是大勢所趨。相比消費者來說，車企對補貼退坡的影響體會更深。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著進入車企的不斷增多，以及外資車企不斷加速進入新能源車市場，行業(yè)競爭越來越激烈。對于國內(nèi)的新能源車發(fā)展來說，補貼在加速中國新能源市場發(fā)展的同時，也使中國新能源產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)嚴重的產(chǎn)能過剩問題。專家也表示，2018年的技術(shù)補貼門檻提高以后，截至目前約有30家整車廠倒閉。因此，2019年不僅要降低新能源補貼的額度，還要提高技術(shù)補貼門檻。

面對2019年幾乎已成定局的新能源補貼退坡，已有小鵬、新特等造車新勢力提前漲價，而目前大多數(shù)車企十分默契，對此還沒有公布進一步計劃，似乎都想在退坡來臨前促進一波新能源汽車銷量。市場相對年輕，政策一舉一動的變化都在影響著市場走向。對消費者來說，能做的就是把握好購車時間，充分享受福利，如果最近您有想法及有條件購買一輛新能源車型，那就不要猶豫了，我們相信此時會是個不錯的購車時機。