這是節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢，家用汽車甚至?xí)耆呦螂妱?dòng)。優(yōu)點(diǎn)是比較多的，就是相比單一動(dòng)力的要貴一些。

缺點(diǎn)是充電不夠方便，可以入手的。

混動(dòng)也分，插電混動(dòng)，非插電混動(dòng)，增程混動(dòng)等插電混動(dòng)，是目前最常見的，需要充電，有電的時(shí)候油耗很低，沒電的時(shí)候比汽油車還廢油買插電式混動(dòng)，充電條件一定要好非插電式混動(dòng)，不用插電，用車辦法和普通燃油車一樣，油耗比較低，省心，目前只有少數(shù)外資品牌在做增程式混動(dòng)，數(shù)量太少，價(jià)格太高，買的人極少數(shù)，所以這個(gè)沒什么可說的目前的國產(chǎn)SUV混動(dòng)，基本都是插電式混動(dòng)，而且動(dòng)力轉(zhuǎn)換時(shí)候的匹配做的很糟糕平順性不理想，而且純電續(xù)航也比較弱，電池衰減也很快大部分購買這類車的人，更多原因是當(dāng)?shù)氐呐普障拗?，并不是真的為了體驗(yàn)混動(dòng)的好處而且將來插電式混動(dòng)很有可能不會(huì)歸類在新能源車型中

可以

柴油車好，動(dòng)力大。買個(gè)大車不就圖這個(gè)嘛。最好還是四驅(qū)的。就是油耗大了點(diǎn)，有一個(gè)離合器類似的東西可以切換四驅(qū)和兩驅(qū)的，最是我忘了叫什么了。有那個(gè)可以省點(diǎn)油。