卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎是不用外插電源來充電的，它的電力主要來源于兩個方面，一：發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的能量傳遞給發(fā)電機(jī)，這一部分能量通過蓄電池后為電動機(jī)輸出動力；二：系統(tǒng)自身對有害能量的回收，所以卡羅拉雙擎的油耗并不是插電得來的。

不需要的，這個就是個能量轉(zhuǎn)化的問題，卡羅拉雙擎在行駛的時候把剎車那個階段損失的動能回收起來，轉(zhuǎn)化為電能給電池充電的。

卡羅拉雙擎搭載了豐田先進(jìn)的油電混合雙擎動力系統(tǒng)，在行駛途中可以自動充電，也不需要特別的維護(hù)和保養(yǎng)。

在EV模式下系統(tǒng)判定電量充足是否，如果電量不足，會自動啟動發(fā)動機(jī)，然后在能量過剩和剎車怠速的情況下充電。一旦電池電量不足或者超出了純電動驅(qū)動的范圍，那么發(fā)動機(jī)就會立刻啟動，再次加強(qiáng)動力。由于發(fā)動機(jī)并非在車輛靜止時啟動，而且E-CVT變速器將動力銜接得非常自然。加速時電動機(jī)和發(fā)動機(jī)同時發(fā)力，動力爆發(fā)會比汽油版更加順暢?？_拉的動力系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、動力控制單元和蓄電池組組成，電動機(jī)的輸出功率占到了整個動力輸出功率的百分之53。1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)本就有節(jié)省油耗的功能，最大功率能夠達(dá)到73kW，根據(jù)實(shí)測這款卡羅拉雙擎百公里油耗僅為4.2L。

不需要充電的，卡羅拉雙擎是非插電式混合動力，使用起來和普通汽車的使用方法是一樣的。

雙擎技術(shù)就是不需要充電，能夠利用車輛自身損失的能量（剎車，怠速，巡航）來給電池充電。

不需要也不能充電卡羅拉雙擎不是插電式混動的，純電動只能跑幾公里卡羅拉雙擎混動系統(tǒng)和普銳斯是一樣的，豐田97年就開始用了，低速靠電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)只負(fù)責(zé)充電，高速發(fā)動機(jī)驅(qū)動，電機(jī)輔助