1、SUV汽車輪胎胎壓打2.5合適。夏天的胎壓在2.3到2.4，胎壓太高，路面溫度太高，怕爆胎，冬天胎壓2.5就可以了。2、汽車輪胎胎壓胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力，即停車至少三小時(shí)或行駛不超過1.6km時(shí)。輪胎冷卻時(shí)，所測(cè)胎壓最為準(zhǔn)確。3、胎壓過高的危害a.輪胎的摩擦力、附著力就會(huì)降低，影響制動(dòng)效果;b.導(dǎo)致方向盤震動(dòng)、跑偏，使行駛的舒適性降低;c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆;d.車身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命;e.會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大;f.并使耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。4、胎壓過低的危害a.與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗上升;b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素;c.使輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱;d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損;e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎;f.胎壓過低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

SUV汽車輪胎胎壓打2.5合適。夏天的胎壓在2.3到2.4，胎壓太高，路面溫度太高，怕爆胎，冬天胎壓2.5就可以了。汽車輪胎胎壓胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力，即停車至少三小時(shí)或行駛不超過1.6km時(shí)。輪胎冷卻時(shí)，所測(cè)胎壓最為準(zhǔn)確。胎壓過高的危害：1.輪胎的摩擦力、附著力就會(huì)降低，影響制動(dòng)效果。2.導(dǎo)致方向盤震動(dòng)、跑偏，使行駛的舒適性降低。3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。4.車身的震動(dòng)變大，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命。5.會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大。6.并使耐軋性能下降。當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，造成爆胎。胎壓過低的危害:1.與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大，油耗上升。2.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。3.使輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱。4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎。6.胎壓過低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。擴(kuò)展資料：1.根據(jù)國際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求：標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會(huì)使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。從安全視點(diǎn)說，胎壓寧高莫低。由于胎壓低比胎壓高更簡(jiǎn)單引發(fā)爆胎。當(dāng)胎壓缺乏時(shí)，輪胎翻滾時(shí)變形量增大，輪胎結(jié)構(gòu)快速疲憊。導(dǎo)致爆胎。胎壓過高也能引發(fā)爆胎，那是高溫氣體膨脹使得氣壓超出輪胎的接受能力，但一般民用胎能接受的氣壓都可到達(dá)3.5-4.2bar，所以比標(biāo)定高出0.5bar，必定比低了0.5bar要安全些。跑高速的安全做法是把輪胎氣壓稍微打高，由于氣壓高了，輪胎翻滾變形小，更不簡(jiǎn)單發(fā)生熱量和結(jié)構(gòu)性損耗。長時(shí)刻跑高速是指單日跑幾百公里的高速，假如偶然跑一段高速，也不用專門去加胎氣。打高的值大約10%即可，例如原廠要求2.2bar，你能夠打到2.4bar。