您好，標(biāo)號(hào)要求92號(hào)的車型，加95號(hào)是沒有問題的，不過會(huì)比較費(fèi)錢了，不建議加95的。95號(hào)油的車倒是不適合加92號(hào)的。

不可以。按照規(guī)定應(yīng)該加入95號(hào)或以上汽油，車主們加油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循此建議，如果加入低標(biāo)號(hào)的92號(hào)汽油輕則車輛的加速性能與燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)降低，重則產(chǎn)生爆震，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。并且因車輛因?yàn)榧尤氩环弦?guī)定標(biāo)號(hào)的燃油造成的損害，都會(huì)導(dǎo)致車輛保修失效。93號(hào)油比90號(hào)油貴5%，但能耗也小5%左右，從百公里耗油錢量上比，理論上是相等的。但考慮93號(hào)油匹配的高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)用90號(hào)油時(shí)會(huì)發(fā)生二次燃燒和不完全燃燒現(xiàn)象，將額外損失5%-8%的功率，再考慮對(duì)車輛造成的維護(hù)費(fèi)增加，車況下降，壽命減少等一系列后果，降標(biāo)用油的費(fèi)用就進(jìn)去了。汽油是極易揮發(fā)的液體，零下30攝氏度時(shí)仍有可燃成分揮發(fā)出來，當(dāng)汽油標(biāo)號(hào)過低時(shí)，壓縮的混合油氣將在點(diǎn)火前自燃，點(diǎn)火時(shí)，已開始自燃的油氣又將產(chǎn)生強(qiáng)烈爆炸，使原先精確設(shè)計(jì)的燃燒程序失控，一部分汽油做了負(fù)功，一部分因?yàn)槿紵^程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進(jìn)氣閥和缸內(nèi)嚴(yán)重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，混亂的燃燒過程將產(chǎn)生連續(xù)爆震，它會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷發(fā)動(dòng)機(jī)，造成火花塞絕緣破裂，電極過度燃燒，活塞敲缸，活塞環(huán)卡死，氣門燒蝕等后果。這種“瘋狂”的傳動(dòng)方式，讓自己汽車的傳動(dòng)方式在“高頻搖滾”狀態(tài)下工作，后果可想而知。擴(kuò)展資料汽車選定汽油標(biāo)號(hào)的依據(jù)：各種標(biāo)號(hào)汽油，實(shí)際就是為不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油，大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油，當(dāng)大于10:1最好95以上汽油。汽車選擇汽油標(biāo)號(hào)的首要標(biāo)準(zhǔn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，也是當(dāng)代汽車的核心節(jié)能指標(biāo)。引擎的運(yùn)行是由氣缸的“吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣”這樣周而復(fù)始的運(yùn)動(dòng)所組成，活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的氣缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動(dòng)的，因?yàn)榈糜辛硪粋€(gè)指標(biāo)配合，即汽油的抗爆性指標(biāo)，亦稱辛烷值，即汽油標(biāo)號(hào)。參考資料來源：百度百科--汽油標(biāo)號(hào)

你好，這個(gè)車型標(biāo)注的加92號(hào)汽油，如果加95號(hào)汽油是完全可以的，不過就是有點(diǎn)奢侈。

你好，當(dāng)然可以加95號(hào)汽油，95號(hào)汽油爆燃性好，可以更好的促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部更充分的燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能！

你好，如果車子標(biāo)注的是加92號(hào)的汽油的話，那么加95好的汽油完全沒有問題的，但是沒有必要加高標(biāo)號(hào)的，價(jià)格更貴一點(diǎn)的呀。其實(shí)按照標(biāo)注的 添加就可以了

如果車輛的使用手冊(cè)標(biāo)注的是添加92號(hào)汽油邊是添加95號(hào)汽油也是可以的，但是沒有必要。后期使用成本會(huì)更高一些