如果不是一個輪胎損壞不能用了，最好不要只換一個輪胎。更換汽車輪胎是有講究的，輪胎是一起使用的，四胎行駛的里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一致的，要不就是四胎一起換，當(dāng)然也可以只換二個，我的胎就是這樣換的。右前輪胎在行到3萬多公里時被石頭壓破了，只好換上備胎（是全尺寸備胎），改天我再買回一個新胎換到了左前輪的位置，把左前輪的舊胎作備胎用，這樣二個前輪是新起用的胎，二個后輪是行了3萬多公里的胎；當(dāng)行駛到7萬多公里時（去年冬），二個前輪已經(jīng)走了3萬多公里了，將其二前輪換到后輪，再買二個新胎換到前輪，這樣二個前輪又是新輪胎了，這就是換二個輪胎的好處。

1.胎壓傳感器壞了　　2.胎壓傳感器回路斷路或短路　　3.行車電腦壞　　4.車配置低，沒有胎壓監(jiān)測功能。　　1.直接式胎壓監(jiān)測：接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警?！　?.間接式胎壓監(jiān)測：間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測?！　?.輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹：它兼有上述兩個系統(tǒng)的優(yōu)點，它在兩個互相成對角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測出多個輪胎同時出現(xiàn)氣壓過低的缺點。但是，它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個輪胎內(nèi)實際壓力的實時數(shù)據(jù)。