柴油車水溫低的解決方案：1。節(jié)溫器故障：如果節(jié)溫器故障，冷卻系統(tǒng)總是處于大循環(huán)或提前啟動大循環(huán)，發(fā)動機溫度就不容易上升，發(fā)動機就會過冷；2.冷卻風(fēng)扇故障：發(fā)動機啟動后冷卻風(fēng)扇一直運轉(zhuǎn)，或者只要啟動就以最高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，或者兩個風(fēng)扇同時啟動，發(fā)動機就會過度冷卻；3.百葉窗故障：百葉窗的作用是調(diào)節(jié)通過散熱器的氣流。如果快門由于某種故障卡在最大開啟位置，發(fā)動機溫度上升過慢或水溫過低；4.水溫傳感器故障：水溫傳感器用于檢測發(fā)動機冷卻液的溫度，將溫度信號轉(zhuǎn)換為電信號，并發(fā)送給發(fā)動機控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。作為柴油噴射和點火正時的主要校正信號，由于某些故障，檢測到的溫度低于實際溫度，發(fā)動機水溫低的故障也會顯示在儀表板上。