ecu（electronic control unit）電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，也叫汽車專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣,由微處理器（cpu）、存儲(chǔ)器（rom、、ram）、輸入/輸出接口（i/o）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（a/d）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。電控單元的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)空氣流量計(jì)及各種傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號(hào)以控制噴油量。電控單元由微型計(jì)算機(jī)、輸入、輸出及控制電路等組成 目前在一些中高級(jí)轎車上，不但在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ecu，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ecu的蹤影。例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ecu。隨著轎車電子化自動(dòng)化的提高，ecu將會(huì)日益增多，線路會(huì)日益復(fù)雜。為了簡(jiǎn)化電路和降低成本，汽車上多個(gè)ecu之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ecu形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是can數(shù)據(jù)總線。

第一、國(guó)外ecu程序升級(jí)公司程序費(fèi)用只要對(duì)這個(gè)方面熟悉的朋友都會(huì)知道，ecu升級(jí)在國(guó)外來(lái)說(shuō)十分普遍。就好比例如我們的手機(jī)刷系統(tǒng)一樣。所以，會(huì)出現(xiàn)不少的ecu程序調(diào)校公司。而每家ecu程序調(diào)校公司的收費(fèi)都是不一樣的。大型專業(yè)的公司能聘請(qǐng)大量高級(jí)優(yōu)秀的ecu程序員進(jìn)行測(cè)試、調(diào)校程序。每天就在實(shí)驗(yàn)室對(duì)不同車型反復(fù)調(diào)校，測(cè)試到最佳穩(wěn)定狀態(tài)。因此，通過(guò)這類專業(yè)公司升級(jí)的ecu程序必然比一般的小公司程序要貴，因別人的程序穩(wěn)定、給力、而且還省油了。相反，一家國(guó)外沒(méi)有實(shí)力的ecu程序升級(jí)公司，由于沒(méi)有花太多時(shí)間和成本在程序上花功夫，只是稍微改善了點(diǎn)火時(shí)間和噴油濃度。這樣的程序當(dāng)然不會(huì)很理想，但價(jià)格相對(duì)就便宜些。這就是導(dǎo)致刷ecu價(jià)格的差異所在。第二、不同品牌車型ecu升級(jí)價(jià)格不同道理很簡(jiǎn)單，好比我們?nèi)ベI車一樣，一臺(tái)寶馬X6的價(jià)格和一臺(tái)夏利的價(jià)格相差多少呢？但他們有四個(gè)輪子，都是汽車一臺(tái)。為何價(jià)格會(huì)相差十萬(wàn)八千里？同樣道理，ecu升級(jí)的價(jià)格和車型有關(guān)，但是價(jià)格高低差距不會(huì)很大，低檔次的車型大概在4~5K左右，高低檔次車型大概價(jià)格差距就在一到兩倍之間?？偨Y(jié)：由于每升級(jí)ecu一次都需要發(fā)送到國(guó)外的程序商進(jìn)行調(diào)校，每一次成功升級(jí)都需要支付給ecu程序商相應(yīng)費(fèi)用，而刷ecu的價(jià)格就決定在于程序商和車型的選擇方面。如要對(duì)某款車型的ecu升級(jí)價(jià)格咨詢，可以點(diǎn)擊聯(lián)系我們。