4缸柴油機氣門的調(diào)整方法如下：以點火順序為1、3、4、2的4缸發(fā)動機為例。當一個氣缸處于壓縮上止點時，可以調(diào)節(jié)1、2、3、6四個氣門，當四個氣缸處于壓縮上止點時，可以調(diào)節(jié)4、5、7、8四個氣門。然后，曲軸順時針旋轉(zhuǎn)360度(一次)，使得4個氣缸的活塞處于壓縮沖程的上止點。注意不要忽視氣門間隙的問題。如果氣門間隙過小，發(fā)動機的功率會降低，甚至會燒壞氣門。間隙過大不僅會加劇零件的磨損，還會影響氣缸的進排氣。因此，當發(fā)現(xiàn)任何異常間隙時，必須及時處理。