皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.5采用豐田FR平臺，使流暢的操縱性與充沛的驅(qū)動力兼收并蓄，真正實(shí)現(xiàn)了卓越的操縱性能。采用2.5升V6雙凸輪軸頂置引擎，融合了豐田慣用的VVT-i，在國內(nèi)可以說是一款非常不錯(cuò)的引擎。與手自一體式6速自動變速箱的配合，再加上后輪驅(qū)動的驅(qū)動型式，動力表現(xiàn)得還是很實(shí)用的。CROWN皇冠應(yīng)是最早進(jìn)入中國市場的豐田汽車，在國內(nèi)保持著良好的銷量，在幾經(jīng)換代之后仍擁有一批忠實(shí)的“粉絲”?；使谶M(jìn)入中國以來一直在高級轎車市場有著不錯(cuò)的口碑，此次皇冠出現(xiàn)了較大力度的優(yōu)惠，使性價(jià)比再次得到了提升。

舒適偏豪華型的。適合中年和老年人。

缺點(diǎn)：3.0L發(fā)動機(jī)改動不大，舒適懸掛設(shè)定導(dǎo)致側(cè)傾稍為明顯系列介紹：全新CROWN皇冠，不是對現(xiàn)款車型的簡單升級，而是全新設(shè)計(jì)、全面提升、全面超越競品的全新車型。它采用了大量先進(jìn)技術(shù)和裝備，整體性能、科技含量及豪華感大幅提升。全新CROWN皇冠通過采用新開發(fā)的輪轂及高隔音玻璃和隔音材料，調(diào)整后視鏡位置及車底整流部件等措施，有效降低了路噪、發(fā)動機(jī)噪音及風(fēng)噪，實(shí)現(xiàn)了超越群倫的靜謐性。為了提高駕乘的舒適性和良好的操控穩(wěn)定性，全新CROWN皇冠采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，如：空氣懸架、AVS（自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)）、VGRS（可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）等，均使全新CROWN皇冠操控更加得心應(yīng)手，行駛更加平穩(wěn)順暢。

你要買豐田還不如奧迪囊那個(gè)多好價(jià)格車不多買個(gè)奧迪低配的我好覺得是我有豐田現(xiàn)在后悔了就是奧迪好

優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)外設(shè)計(jì)升級成功，眾多獨(dú)有裝備樹立同級標(biāo)桿，細(xì)節(jié)考慮周到體貼缺點(diǎn)：3.0L發(fā)動機(jī)改動不大，舒適懸掛設(shè)定導(dǎo)致側(cè)傾稍為明顯系列介紹：全新CROWN皇冠，不是對現(xiàn)款車型的簡單升級，而是全新設(shè)計(jì)、全面提升、全面超越競品的全新車型。它采用了大量先進(jìn)技術(shù)和裝備，整體性能、科技含量及豪華感大幅提升。全新CROWN皇冠通過采用新開發(fā)的輪轂及高隔音玻璃和隔音材料，調(diào)整后視鏡位置及車底整流部件等措施，有效降低了路噪、發(fā)動機(jī)噪音及風(fēng)噪，實(shí)現(xiàn)了超越群倫的靜謐性。為了提高駕乘的舒適性和良好的操控穩(wěn)定性，全新CROWN皇冠采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，如：空氣懸架、AVS（自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)）、VGRS（可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）等，均使全新CROWN皇冠操控更加得心應(yīng)手，行駛更加平穩(wěn)順暢。

這車不是飆車類型,推薦:豐田新皇冠 V6 2.5L Royal 2012款也夠用了,足夠給你撐面子了,優(yōu)惠后全包約為32萬.

在中國的市場分額肯定會更上一層樓；5，但我覺得車漆應(yīng)該可以再硬些；4，開著不像一部后驅(qū)車。導(dǎo)航雖好，想起當(dāng)初LS430召回更換波箱，雖然沒檢查出漏油；3，難道是軟的車漆才會亮，為什么同屬豐田待遇差距這么遠(yuǎn)，如果皇冠能拿出像雷克薩斯那樣負(fù)責(zé)任的態(tài)度。車漆不得不提。最近被漏油弄得不太愉快。懸掛設(shè)置偏軟，盡管我是個(gè)及其不在乎車漆的人，車子開到現(xiàn)在還是感覺不夠團(tuán)；2，亮是肯定的。手自一體變速箱設(shè)置的和自動變速箱沒有任何區(qū)別。組裝工藝欠缺，比如福建往山西的京福高速已通，很是羨慕，缺少換檔自主性，導(dǎo)航卻無法顯示等等，過彎的感覺不是太好，軟也是肯定的，但看到那么多DX漏心里也不是滋味？皇冠的車身上已經(jīng)留下無數(shù)的劃痕1，但是更新不及時(shí)且費(fèi)用高。個(gè)人用車；6