乘用車燃料消耗量限值》的小排量傳統(tǒng)型乘用車，也可以享受3000元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的補貼。新能源汽車“據(jù)四部委出臺的補貼方案，可獲得補貼的車型主要有三個類別，一類定義為節(jié)能減排車型，凡是排量1.6L以下、排放達到國IV標準而又滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車，都算為這一類，可以獲得3000元的補貼；第二類車型定義為插入式(PlugIn)混合動力車，該類車型根據(jù)電池容量不同，可獲得4000到50000元不等的補貼，最高補貼50000元；第三類車型定義為電動車，這類車最高可獲得6萬元補貼！”上述消息人士表示。涵蓋企業(yè)和個人據(jù)了解，四部委會簽通過的上述新能源汽車補貼標準文件表示，“將在公布之日起實施”。相關廠家人士上周表示，補貼標準文件最快將于本周起向外公布，而補貼政策的起始時間，也將最快從本周算起。至于業(yè)界關注的新能源汽車補貼到底是給廠家還是消費者個人的問題，隨著上述補貼標準的出臺，權威說法也將浮出水面。“補貼是企業(yè)和消費者個人都有！”據(jù)已獲得補貼標準文件的廠家相關負責人介紹。據(jù)相關人士表示，就如此前有關部門已“吹過風”的一樣，針對消費者個人購買新能源汽車的補貼，與去年財政部和科技部針對部分城市相關公共服務領域示范推廣購買和使用節(jié)能與新能源汽車的補貼標準，實際上相差并不大。除了拓寬范圍被定義為“節(jié)能減排”類別的車型，也可以獲得3000元的補貼外，對個人消費者購買插入式混合動力新能源車的補貼標準，基本上與去年針對于公共用途的混合動力新能源車的補貼標準一致，根據(jù)電池容量的不同，該類車可獲得4000到50000元不等的補貼。至于燃料電池汽車的補貼，某廠家相關負責人上周五表示，“由于目前這類車型數(shù)量遠遠沒有混合動力和純電動車型多，因此即使有補貼也沒有太大的實際意義！”據(jù)去年財政部和科技部出臺的公共服務用乘用車和輕型商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用車示范推廣補助標準，節(jié)油率達100%的燃料電池車的補貼，最高為25萬元。補貼標準1、1.6L以下、排放達國IV、滿足第三階段《乘用車燃料消耗量限值》的乘用車和非插入式混合動力車補貼3000元2、插入式(PlugIn)混合動力車補貼4000-50000元3、電動車補貼60000元關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知財建[2010]230號有關省、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、科技廳(科委)、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委：