1.高擋低轉速增加磨損：通常情況下，駕駛時保持發(fā)動機處于這種狀態(tài)可以節(jié)省燃油，但長時間的高擋低轉速行駛會使發(fā)動機的全部功率難以發(fā)揮，甚至會對車輛的動力系統(tǒng)造成損傷。2.停放不當損壞車架：車輛長時間停放在一些不平的地面上，四輪落差過大，會使車架變形，甚至影響車門的正常開關。與大多數損壞相比，車身框架的變形是最不可修復的損壞。3.過度熱車是弄巧成拙：很多人采取原地長時間怠速熱車的方式。其實這是很不科學的。原地怠速熱車不僅效果有限，還浪費汽油和時間。正確的做法是車啟動后再開，只要油燈滅了。此時機油壓力已經達到正常壓力，但還是無法踩油門，因為發(fā)動機和驅動系統(tǒng)還沒有達到正常工作溫度。你應該先讓發(fā)動機在2000轉以內慢慢運轉，等水溫達到常溫再踩油門。其實發(fā)動機在行駛過程中的磨損是極其輕微的，90%左右的磨損都發(fā)生在啟動的瞬間，所以減少啟動次數才是真正的愛車之道。4.謹防補品變成藥品：汽車是非常精細的產品，對燃油、潤滑油、制動液、冷卻液都有相應的技術指標要求。如果需要添加或更換，用戶應參考用戶手冊中的相關規(guī)定，保質保量添加和更換，切勿隨便使用機油，否則會對車輛造成傷害。5.避免減速帶單輪行駛：很多司機在通過這種減速帶時喜歡只使用一側的一個車輪，認為這樣影響小，對車的損傷也小。從開車的感覺來說，這樣開車的影響好像不大，因為車里的人感受到的震動比較少。但實際情況恰恰相反。這種超速的習慣很容易在不經意間傷害到懸掛。但如果兩個車輪同時經過，左右兩側的懸掛系統(tǒng)會平衡受力，共同將沖擊力傳遞給車身。雖然此時車身振動較大，但可以有效降低錯位的可能性。最重要的是，車身的強烈震動會讓駕駛員下意識地降低車速，從而更好地保護懸架。