4A91T發(fā)動機源自日本三菱發(fā)動機技術(shù)，由沈陽航天與三菱聯(lián)合開發(fā)，于2013年量產(chǎn)，因其在同排量發(fā)動機中表現(xiàn)出來的強勁動力及經(jīng)濟油耗。14年獲評“2014年動力先鋒”稱號，其最大扭矩達215N.M,功率達115kw，東南DX7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是這款發(fā)動機。4A91發(fā)動機是三菱汽車最新一代的MIVEC 可變氣門正時系統(tǒng)的發(fā)動機。2009年6月26，航天三菱4A9發(fā)動機下線儀式在沈陽舉行。為了迅速對應快速發(fā)展中的中國汽車工業(yè)小排量化的趨勢和對環(huán)保日益嚴格的要求，航天三菱作為三菱汽車重要的發(fā)動機生產(chǎn)基地，著眼三菱汽車中國事業(yè)未來的發(fā)展，于2007年初確定引進4A9發(fā)動機。目前A9系列發(fā)動機已經(jīng)在沈陽投產(chǎn)。三菱于2004年開發(fā)的4A9系列發(fā)動機目前在德國的MDC-Power公司生產(chǎn)，廣泛搭載在奔馳Smart、三菱的Colt和最新的第十代藍瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型上。作為三菱的1.3L～1.6L級的基干發(fā)動機，它在小型輕量、高性能、低油耗、環(huán)保性能(達到歐4標準，同時也已考慮了Euro5的對應)上達到了頂級水平。4A9系列發(fā)動機采用鋁缸體，以及大量樹脂零件，應用了中空凸輪軸等等一系列簡單化結(jié)構(gòu)等，比以往發(fā)動機約輕25kg。4A91所用的MIVEC(高效節(jié)油可變氣門正時系統(tǒng))技術(shù)，既可以優(yōu)化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進氣量，可以在一個寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間，同時實現(xiàn)低油耗、低排放與高性能。

4a91t發(fā)動機源自日本三菱發(fā)動機技術(shù)，由沈陽航天與三菱聯(lián)合開發(fā)，于2013年量產(chǎn)，因其在同排量發(fā)動機中表現(xiàn)出來的強勁動力及經(jīng)濟油耗14年獲評“2014年動力先鋒”稱號，其最大扭矩達215n.m,功率達115kw，東南dx7就是這款發(fā)動機