由于缺乏研發(fā)；d資金和人才流失，以及高管向大眾其他部門的轉(zhuǎn)移，奧迪在技術(shù)創(chuàng)新方面已經(jīng)遠遠落后于奔馳、寶馬等其他高端品牌。奧迪16個月?lián)Q了三次研發(fā)團隊。今年前9個月，大眾的利潤為116億美元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其中40%由奧迪品牌貢獻。1-10月，奧迪交付131萬輛，寶馬交付135萬輛。但是，目前奧迪還沒有一款能和寶馬新i3、i8或者奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）抗衡的重型車型。就產(chǎn)生的利潤而言，大眾在奧迪的研發(fā)上投入較少。d部門比寶馬和奔馳。為寶馬新開發(fā)的I系列創(chuàng)造了動力，奔馳的新CLA和GLA也獲得了好評。相比之下，奧迪缺乏技術(shù)創(chuàng)新，這可能會損害其未來的銷售。