我在北京試駕未來K50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的時候，直觀的印象是直線表現(xiàn)比曲線操控好很多，過彎有輪胎支撐，賽道單圈速度幾乎和A45AMG一樣快，但是滾樁表現(xiàn)和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，真的感覺憋屈。這次工程師說對車輛進行了一定程度的優(yōu)化，試駕地點選在了我念念不忘的寧波賽道。我二話不說就放手了！還為大家準備了賽道試駕的體驗視頻。懶得看圖文的朋友可以直接點擊視頻：鑒于新能源車補貼減少，K50未來價格不變，補貼仍為68.68萬元。這樣一個新的車企做到這一點很不容易，但是在NVH和內(nèi)飾做工上有了很大的進步。期待未來能做出性價比更高的新能源車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。