最近，寶馬宣布研發(fā)電動(dòng)汽車感應(yīng)無(wú)線充電系統(tǒng)，包括其i8。12日，該項(xiàng)目再次得到大力支持。12日，寶馬和奔馳宣布將聯(lián)合開發(fā)無(wú)線充電系統(tǒng)，希望將其作為電動(dòng)汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行推廣。兩家公司的研究重點(diǎn)都是通過(guò)初級(jí)線圈和次級(jí)線圈配對(duì)來(lái)完成充電。然而，目前這兩家德國(guó)公司面臨著如何縮短充電時(shí)間和輸出功率的問(wèn)題。目前無(wú)線感應(yīng)充電系統(tǒng)由安裝在車庫(kù)或停車場(chǎng)地面下的主線圈和安裝在車場(chǎng)下的輔助線圈兩部分組成。當(dāng)兩個(gè)線圈可以自感應(yīng)時(shí)，當(dāng)兩個(gè)線圈靠近時(shí)，會(huì)自動(dòng)對(duì)接。主線圈輸出達(dá)到3.6kW，大部分電動(dòng)車三個(gè)小時(shí)就能充滿。此前，在寶馬的測(cè)試中，寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能夠在不到兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi)充完90%以上的電。目前，該公司正在進(jìn)一步改進(jìn)線圈等。使其輸出功率達(dá)到7kW，以后可以用在寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。