隨著電動汽車的快速發(fā)展，越來越多的主機廠涉足電動汽車領(lǐng)域，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機相比，為了保護行人，減少事故，電動汽車在運行過程中的聲音要求也被提上日程。戴姆勒在發(fā)動機聲音優(yōu)化部門有250名員工。他們的任務(wù)是優(yōu)化內(nèi)燃機的音響效果。最近他們在研究SMARTFORTWO電動車，SLSAMG電動車，奔馳B級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電動車的馬達聲。日產(chǎn)聆風(fēng)電動車有自己的聲音特點，特斯拉S在行駛過程中幾乎沒有聲音，雷諾Zoe有三種聲音模式可供選擇。大眾和寶馬沒有在沒有特殊需求的電動汽車上安裝音響系統(tǒng)。為了有效保護和警示行人，相關(guān)部門準(zhǔn)備出臺相關(guān)規(guī)定，強制電動車安裝聲音警示系統(tǒng)，警示路人和騎自行車的人。此外，汽車制造商也在尋找一種方法，讓電動汽車聽起來像6缸水冷發(fā)動機，以提醒和警告路人。