據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果聘用了特斯拉電氣系統(tǒng)前負(fù)責(zé)人MichaelSchwekutsch，并邀請(qǐng)他加入蘋(píng)果的特別項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，包括ProjectTitan部門(mén)。他也是最近加入該項(xiàng)目的幾位特斯拉頂級(jí)工程師之一。Schwekutsch于2015年加入特斯拉，負(fù)責(zé)特斯拉驅(qū)動(dòng)單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)證。在此之前，他還負(fù)責(zé)管理寶馬i8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、保時(shí)捷918Spyder、菲亞特500eV和沃爾沃XC90的電動(dòng)/混合動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目。如今如此專(zhuān)注于電動(dòng)系統(tǒng)的工程師加入蘋(píng)果，不禁讓人想到蘋(píng)果有推出電動(dòng)汽車(chē)的計(jì)劃，而不僅僅是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。此外，有外媒認(rèn)為，蘋(píng)果從零開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)并不容易。不過(guò)蘋(píng)果雖然沒(méi)有造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，但是他們有強(qiáng)大的人才庫(kù)，上千億美元的資金，豐富的軟硬件專(zhuān)業(yè)知識(shí)，所以蘋(píng)果造車(chē)也不是不可能。