阻礙電動車普及的主要障礙是兩個3360:充電時間太長，行駛距離太短。所以韓國科學家想出了這樣一個方法3354，通過電磁感應把電從地面實時傳輸到車上?，F在，豐田中央研究實驗室的MasahiroHanazawa和豐橋科技大學的TakashiOhira開發(fā)了一種更安全的充電方法3354，通過射頻為汽車充電。據了解，花澤和大平兩位研究人員在地下的金屬軌道上安裝了射頻電源，并在汽車輪胎上安裝了鋼帶。當電動車行駛在這樣的路面上時，金屬履帶與鋼帶之間會產生電容，然后可以從地下電源獲得電能。據悉，樣機在52MHz下運行成功，能效高達75%。兩名研究人員認為，這項技術將在未來大大增加電動汽車的續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。理論上，實時驅動的電動汽車將能夠一直行駛，其電池容量比目前使用的小得多。