Rip最近宣布，它為寶馬i3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)了一種電池管理電子控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。此外，i3電動(dòng)車還配備了iDrive觸控系統(tǒng)和駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)。為Rip i3純電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)了電子控制器電池管理單元和電池監(jiān)測(cè)傳感單元。以上兩款產(chǎn)品均在德國(guó)巴德紐施塔德Rip工廠生產(chǎn)。電池管理系統(tǒng)由一個(gè)電池管理單元和一個(gè)電池監(jiān)控和傳感單元組成。兩個(gè)控制器的任務(wù)是通過(guò)對(duì)高壓電池進(jìn)行均勻充電來(lái)確保高壓電池的最佳性能。行駛過(guò)程中，剎車和充電帶來(lái)的功率下降和功率上升，使電池處理處于持續(xù)關(guān)注狀態(tài)。此外，由于不同老化程度和容量的影響，電芯通常表現(xiàn)出不同的電壓水平，這就需要電芯監(jiān)測(cè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)電芯的電壓和溫度。電池管理單元可以處理監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整不同的充電狀態(tài)，以確保電池的最佳性能。