介紹一個自己開7座SUV的駕駛體驗(yàn)。就這款車的動力來說，乍一看很容易以為是柴油發(fā)動機(jī)。這款車2.2渦輪131kW的輸出水平與2.4 Luddite Turbo三菱Pajerosport和2.2 Luddite Borbeau李尚勇Kestone 4基本持平，但仍略高于2.2柴油渦輪福特Everest的118kW。簡單來說，這款車的隔音還是可以用“湊合”來形容的，靜態(tài)體驗(yàn)下隔音還不錯。但是開這種車很難過。發(fā)動機(jī)的聲音不存在的時(shí)候，只能說是“活躍”。要想“走得更快”，就得深踩油門。轉(zhuǎn)速表直奔5000轉(zhuǎn)，比帕杰羅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯波特的4N15動靜都強(qiáng)。7SUV只在駕駛。這車槽點(diǎn)不多，以上都可以湊合。以上是納智捷的車的駕駛感受，整車還是值得入手的。如果有什么不明白的地方，請?jiān)谙旅嬖u論讓我知道。