作為國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)的老大，提到豪華車(chē)，大家基本都會(huì)想到奧迪、寶馬、奔馳。在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，德系豪華車(chē)也開(kāi)始發(fā)力，這顯然與整體市場(chǎng)走勢(shì)密切相關(guān)。中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，1-6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為7.27萬(wàn)輛，占汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重不足1%。除了品牌間的競(jìng)爭(zhēng)，剛剛開(kāi)始在這里發(fā)展的德系豪華車(chē)前三還要面對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的前期發(fā)展過(guò)程。奧迪、寶馬、奔馳在競(jìng)爭(zhēng)中各有優(yōu)勢(shì)。奧迪在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上推出了新能源汽車(chē)，不僅可以在一定程度上減少消費(fèi)者的認(rèn)知和接受時(shí)間，還可以充分利用奧迪母公司Audi ag的模塊化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)全新的子品牌BMW I，布局新能源汽車(chē)市場(chǎng)，除了依靠寶馬自身的品牌力，全新的品牌和產(chǎn)品也有一定的號(hào)召力；雖然奔馳現(xiàn)階段沒(méi)有選擇推出自主品牌的新能源汽車(chē)，但是其進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)的決心已經(jīng)顯現(xiàn)。