北京時(shí)間12月14日，過去三個(gè)月，特斯拉股價(jià)下跌近20%。無獨(dú)有偶，美國傳統(tǒng)汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)布了好于預(yù)期的SUV銷售數(shù)據(jù)。隨著油價(jià)暴跌和汽油價(jià)格暴跌，電動(dòng)汽車制造商特斯拉最近陷入困境，盡管其股價(jià)今年大幅上漲。馬斯克仍在推進(jìn)汽車直銷計(jì)劃，下一站將是美國德克薩斯州。特斯拉的監(jiān)管問題與其他初創(chuàng)公司類似，比如美國汽車共享服務(wù)公司優(yōu)步，該公司最近被禁止在西班牙馬德里、荷蘭和印度新德里運(yùn)營。然而，特斯拉的關(guān)鍵問題不是當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)或油價(jià)。馬斯克最大的問題在于公司的盈利能力。特斯拉的財(cái)報(bào)在三個(gè)季度中有兩個(gè)季度低于預(yù)期。特斯拉最近的新聞包括：其全球副總裁兼中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧琪即將離職；特斯拉挪威召回電動(dòng)汽車。它是特斯拉在中國最具潛力的市場，而挪威是特斯拉在歐洲最重要的市場。