能源危機和環(huán)境問題使得新能源汽車的發(fā)展死灰復(fù)燃，而新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸就是電源。在14日舉行的2013中國新能源峰會上，工研院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與趨勢研究中心產(chǎn)業(yè)分析師陸就全球動力電池發(fā)展現(xiàn)狀及最新趨勢進行了主題分享。陸表示，在國外，新能源汽車的主要營銷方式是讓客戶先體驗、先試用，但同時也在建設(shè)更多的配套，“比如開發(fā)專門的停車位、電動汽車充電站”。所以中國的發(fā)展需要考慮更多的現(xiàn)實因素。國內(nèi)公交系統(tǒng)應(yīng)視為動力電池的重要市場拓展。因為公交系統(tǒng)的路線是可控的，所以速度不需要太快。陸說，“國內(nèi)外都非?？春眠@個市場?？梢哉f電動公交車最大的市場在中國?！标懕硎?，目前如果廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一味追求價格優(yōu)勢，忽視技術(shù)發(fā)展，將對新能源汽車發(fā)展極為不利?！半姵厥请娖寇嚢l(fā)展的重中之重，廠商要在技術(shù)層面進行積累和完善?！?/div>