山東泰騎電動車有限公司董事長張鳳臺認為，電動車牌照管理對于電動車生產企業(yè)來說是利大于弊的。司機需要取得C3及以上駕照，這在一定程度上提高了電動車的普及門檻，對銷量影響不大。但隨著電動車由非機動車向機動車的轉變，電動車的管理也逐漸步入正軌。從長遠來看，其節(jié)能環(huán)保、價格低廉的優(yōu)勢會被越來越多的消費者認可。張鳳臺表示，就電動車的適用人群而言，主要集中在公務車、城鄉(xiāng)結合部55歲至60歲的老年人和部分年輕通勤者。電動車上市管理后，在保險、交通事故處理、道路交通等方面更加規(guī)范。但對于電動車的主要消費者老年人來說，大多數人只有駕駛技術，很難獲得必要的駕照，這就限制了一部分人擁有電動車。“應該加強對這部分人的培訓，提高他們的駕駛能力，然后發(fā)放專門的駕照。張鳳臺表示，作為電動車生產企業(yè)，他們期待政策能夠更加完善。