根據(jù)國(guó)家發(fā)改委7月5日發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理?xiàng)l例》，插電式混合動(dòng)力汽車因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力，所以被歸為燃油車。這意味著，未來(lái)插電式混合動(dòng)力汽車可能退出新能源汽車范疇。事實(shí)上，在國(guó)家政策出臺(tái)之前，很多地方政府已經(jīng)將插電式混合動(dòng)力汽車踢出了新能源汽車的行列。以北京為例。插電式混合動(dòng)力汽車從未享受過(guò)新能源汽車的搖號(hào)政策，也沒(méi)有地方補(bǔ)貼，更別說(shuō)進(jìn)入目錄了。這一國(guó)家政策的出臺(tái)，意味著插電式混合動(dòng)力汽車將在全國(guó)范圍內(nèi)退出新能源目錄。BMWi8插電式混動(dòng)車其實(shí)插電式混動(dòng)車的超低油耗一直為人詬病。廠家宣稱的超低油耗是純電續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）除以發(fā)動(dòng)機(jī)最后幾十公里的油耗得到的數(shù)字。但這樣的數(shù)字是否會(huì)有助于新能源汽車一直宣稱的環(huán)保，目前還不得而知。但毫無(wú)疑問(wèn)，隨著未來(lái)政策的出臺(tái)，插電式混動(dòng)車的日子會(huì)越來(lái)越不好過(guò)。