據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉近日申請(qǐng)了一項(xiàng)新型車輛布線架構(gòu)的專利。這項(xiàng)專利有望首次應(yīng)用于ModelY，使ModelY的線束總長(zhǎng)度不超過(guò)100m，這將大大降低車身線束的復(fù)雜程度。特斯拉ModelY傳統(tǒng)汽車的每一個(gè)電路都是相對(duì)獨(dú)立的，所有的電子元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件都需要排線的支撐。每個(gè)組件不僅需要一條線束連接到電源，還需要更多的線束與其他組件通信。在一輛汽車中，線束的總長(zhǎng)度可以達(dá)到幾公里。這些線束在組裝汽車時(shí)只能手工組裝，組裝效率不高。特斯拉設(shè)計(jì)的布線架構(gòu)可以克服上述缺點(diǎn)。特斯拉的專利布線架構(gòu)特斯拉的專利布線架構(gòu)特斯拉在新專利中聲稱，新的解決方案是將線束集成到帶有控制器的子組件中。組裝汽車時(shí)，只需將子部件和子系統(tǒng)連接起來(lái)。這種模塊化的方式減少了線纜的數(shù)量，便于機(jī)器人組裝汽車。不僅減輕了車身重量，還減少了人工勞動(dòng)，提高了汽車的生產(chǎn)效率。