隨著新能源汽車在國內(nèi)銷量和需求的不斷增加，越來越多的車企開始使用續(xù)航能力最大的賣點(diǎn)。雖然消費(fèi)者已經(jīng)取消了400-500 km的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是他們很焦慮。但還是引起了消費(fèi)者的不滿。耐力就是一切。消費(fèi)誤區(qū)。一方面，很多新能源汽車舉步維艱；更多電池。眾所周知，車內(nèi)電池較多，導(dǎo)致能耗較高，安全性較低。另一方面，新能源汽車補(bǔ)貼退坡在即。最初宣傳是400，500；長續(xù)航對于新能源汽車來說，由于電池成本高，補(bǔ)貼取消后電池成本會轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。鑒于你不疊電池，你得跑遠(yuǎn)點(diǎn)。為解決這一問題，汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正在積極優(yōu)化三電系統(tǒng)，以創(chuàng)造消費(fèi)者易于接受的純電動(dòng)汽車。無獨(dú)有偶，邦先生最近收到了名爵的邀請，參加了名爵純電動(dòng)的技術(shù)分析會，跟著名爵的工程師去看看他們都有什么。采用三種電氣技術(shù)的優(yōu)化電池模塊