據(jù)美國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)近日消息，車(chē)輛制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）希望歐美建立統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)，從而為車(chē)企大大節(jié)約成本。上周，美國(guó)和歐洲車(chē)企的游說(shuō)代表與密歇根大學(xué)交通研究所和瑞典查爾莫斯理工大學(xué)更安全交通研究所合作，旨在尋找美國(guó)和歐盟國(guó)家汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)的共性，推動(dòng)兩大安全體系的統(tǒng)一。制造商認(rèn)為，如果大西洋兩岸的立法者能夠采用相同的汽車(chē)安全系統(tǒng)，將為汽車(chē)公司節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。企業(yè)投入巨資構(gòu)建全球車(chē)輛平臺(tái)，以提高效率。然而，由于汽車(chē)在不同的市場(chǎng)銷(xiāo)售，需要進(jìn)行改裝以符合世界各地的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，這增加了成本。統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)等于擴(kuò)大了同一款車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模。汽車(chē)制造商聯(lián)盟是一個(gè)總部設(shè)在DC華盛頓州的游說(shuō)團(tuán)體，其成員包括通用汽車(chē)、豐田汽車(chē)和大眾汽車(chē)。該機(jī)構(gòu)發(fā)言人GloriaBergquist表示，立法者總是認(rèn)為他們的安全標(biāo)準(zhǔn)是最好的，但汽車(chē)公司希望向他們展示，雖然不同的標(biāo)準(zhǔn)略有不同，但本質(zhì)上是一樣的。