一直致力于能源和環(huán)境問(wèn)題的丹麥能源咨詢公司Ea Energy Analysis Company最近在一份研究報(bào)告中表示，電動(dòng)汽車的減排成本仍然過(guò)高，效果不如預(yù)期。據(jù)公司測(cè)算，使用電動(dòng)汽車的減排成本比使用低能耗的高效柴油車高4倍，減排效果并不顯著。目前混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的二氧化碳排放量大致相當(dāng)，而柴油車每公里的二氧化碳排放量只比電動(dòng)汽車多8%。報(bào)告根據(jù)各項(xiàng)指標(biāo)，分析了近15年低能耗技術(shù)制造的高效柴油電動(dòng)汽車。每噸二氧化碳減排的成本約為DKK 2000，而電動(dòng)汽車要達(dá)到這一目標(biāo)約需要DKK 10000。不過(guò)，報(bào)告也認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，研發(fā)電動(dòng)汽車仍然是一個(gè)很好的減排策略。丹麥?zhǔn)蛥f(xié)會(huì)主席Peter Middot奧弗加德表示，根據(jù)報(bào)告，我們必須盡可能謹(jǐn)慎地選擇最值得的汽車技術(shù)。目前電動(dòng)車確實(shí)太貴了，技術(shù)不成熟，需要的基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有建立起來(lái)，柴油車已經(jīng)相當(dāng)成熟了。