據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代起亞美國(guó)技術(shù)中心正在測(cè)試車(chē)輛的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。目前已部署5輛起亞Soul純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行項(xiàng)目測(cè)試。據(jù)悉，該技術(shù)可提供10 kW無(wú)線(xiàn)充電電源，未來(lái)將應(yīng)用于城市樓宇停車(chē)場(chǎng)和高速服務(wù)區(qū)。目前在充電行業(yè)，有車(chē)企看好大功率超級(jí)充電站，比如保時(shí)捷正在布局的350 kW充電樁技術(shù)，但也有車(chē)企更關(guān)注無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)未來(lái)的市場(chǎng)前景。近日，現(xiàn)代起亞美國(guó)技術(shù)中心啟動(dòng)了為期三年的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)項(xiàng)目，希望通過(guò)在地面部署無(wú)線(xiàn)充電發(fā)射器，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)底部接收器的電磁能量轉(zhuǎn)換，從而達(dá)到與目前交流慢充充電樁相同的充電效率。起亞官方表示，無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)效率高，兼容性強(qiáng)，地面和車(chē)底的充電器無(wú)需嚴(yán)格對(duì)齊即可充電，為停車(chē)位提供了更大的容錯(cuò)率。據(jù)悉，寶馬還計(jì)劃在美國(guó)市場(chǎng)推出插電式混合動(dòng)力寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)，但起亞目前沒(méi)有推出相關(guān)車(chē)型的計(jì)劃。官方表示，無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)仍處于測(cè)試階段。