9月26日，在首都飯店舉行的第八屆北京動(dòng)力鋰離子電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇上，郭孔輝院士在論壇場(chǎng)外接受大智慧通訊社采訪時(shí)表示，新一輪新能源汽車補(bǔ)貼逐年減少，顯示了政府督促企業(yè)推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化的決心。中國(guó)工程院院士郭孔輝郭孔輝表示，依靠政府補(bǔ)貼發(fā)展新能源汽車不是長(zhǎng)久之計(jì)。目前，鋰離子電池技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到大規(guī)模市場(chǎng)化的水平。近年來，鋰電池技術(shù)也取得了一些突破，但未來五年市場(chǎng)化前景難見。國(guó)控匯微型電動(dòng)車是電動(dòng)車發(fā)展的一大亮點(diǎn)。他們基本可以實(shí)現(xiàn)盈利，不用補(bǔ)貼就可以回饋科研，但是沒有得到國(guó)家發(fā)改委等部門的認(rèn)可。郭孔輝院士認(rèn)為，目前新能源汽車補(bǔ)貼范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車，大部分不被市場(chǎng)認(rèn)可。2013年初，郭孔輝、田紹武、顧、韓應(yīng)多等7位院士聯(lián)名建議，將微型電動(dòng)汽車作為新能源汽車的突破口，將最高時(shí)速80公里、續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80公里以下的電動(dòng)汽車限定為新能源汽車。他們還建議應(yīng)該允許車牌和開車上路。