9月26日，在首都飯店舉行的第八屆北京動力鋰離子電池技術與產業(yè)發(fā)展國際論壇上，郭孔輝院士在論壇場外接受大智慧通訊社采訪時表示，新一輪新能源汽車補貼逐年減少，顯示了政府督促企業(yè)推進新能源汽車市場化的決心。中國工程院院士郭孔輝郭孔輝表示，依靠政府補貼發(fā)展新能源汽車不是長久之計。目前，鋰離子電池技術還遠遠沒有達到大規(guī)模市場化的水平。近年來，鋰電池技術也取得了一些突破，但未來五年市場化前景難見。國控匯微型電動車是電動車發(fā)展的一大亮點。他們基本可以實現(xiàn)盈利，不用補貼就可以回饋科研，但是沒有得到國家發(fā)改委等部門的認可。郭孔輝院士認為，目前新能源汽車補貼范圍內的電動汽車，大部分不被市場認可。2013年初，郭孔輝、田紹武、顧、韓應多等7位院士聯(lián)名建議，將微型電動汽車作為新能源汽車的突破口，將最高時速80公里、續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80公里以下的電動汽車限定為新能源汽車。他們還建議應該允許車牌和開車上路。