據(jù)外媒報道，馬自達計劃使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為未來品牌的插電式混合動力汽車的發(fā)動機。旋翼體積小，功率大，既能滿足駕駛樂趣，又能減少排放。此外，馬自達宣布將在2019年首次亮相純電動汽車，并計劃在2030年前實現(xiàn)所有車型的電氣化布局。news _ Default _ aa 1d 37 af 0 ce 94 e 89 b 47086 bcfb 413 be當各大汽車廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都在使用活塞式發(fā)動機的時候，馬自達卻以使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機而聞名，轉(zhuǎn)子發(fā)動機以其體積小、功率大、美觀大方、結(jié)構(gòu)簡單而深受消費者的喜愛。但由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機在節(jié)能環(huán)保方面的性能并不突出，其后續(xù)的使用和發(fā)展并不理想。然而，通過馬自達將電氣化與轉(zhuǎn)子發(fā)動機相結(jié)合的決定，這可能是改變其命運的途徑。據(jù)悉，馬自達計劃在2030年前將95%的車型布局為插電式混合動力汽車，其余5%為純電動汽車。馬自達官方還表示，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的插電式混合動力系統(tǒng)將提供卓越的靜音和性能表現(xiàn)，同時帶來更好的節(jié)能性能。