不管你覺(jué)得有軌電車有什么樣的問(wèn)題，不可否認(rèn)的是，未來(lái)它會(huì)成為主流，并逐漸變好。畢竟，特斯拉已經(jīng)證明，將電動(dòng)汽車批量推向市場(chǎng)是絕對(duì)可行的。奧迪作為老牌汽車品牌，在電動(dòng)汽車的研發(fā)方面取得了一定的成績(jī)。在最近的洛杉磯車展上，奧迪表示將在十年內(nèi)將約25%的產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車。去年，奧迪全球銷量為174萬(wàn)輛，這意味著10年內(nèi)奧迪每年將售出40-50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。換句話說(shuō)，他們真的想讓這種模式流行起來(lái)。當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程中，他們首先要做的就是開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車。同時(shí)，純電動(dòng)汽車的發(fā)展肯定不會(huì)停止。比如最近展出的e-tronquattro概念車，預(yù)計(jì)將于2018年正式發(fā)布。其續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在500公里左右，基本可以達(dá)到普通轎車的標(biāo)準(zhǔn)。充滿電只需要50分鐘。同時(shí)，該車還配備了雷達(dá)傳感器、攝像頭、激光傳感器和聲納傳感器，這意味著它可以在行駛時(shí)將周圍環(huán)境“構(gòu)建”成3D模型，并通過(guò)計(jì)算機(jī)分析自動(dòng)駕駛。同時(shí)，奧迪還計(jì)劃開(kāi)發(fā)150千瓦的DC快速充電網(wǎng)絡(luò)，并加強(qiáng)充電站的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為電動(dòng)汽車提供更多保障。