無論未來發(fā)生什么，特斯拉確實(shí)對全球汽車行業(yè)產(chǎn)生了積極的影響。這篇文章是關(guān)于特斯拉的續(xù)航。我們來看看特斯拉的續(xù)航。特斯拉的電池系統(tǒng)續(xù)航：特斯拉的電池系統(tǒng)嚴(yán)格意義上只有兩代，Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是第一代，ModelS是第二代。車型上有40kwh、60kwh、70kwh、85kwh、90kwh，其中兩個(gè)規(guī)格為：85Kwh400 60/40kWh kWh特斯拉續(xù)航分析3360特斯拉續(xù)航分析。特斯拉的電池設(shè)計(jì)理念是制造更大的電池，以避免許多問題。我們可以從用戶期望行駛里程與單次行駛里程的比值來理性分析電池容量衰減。如圖3所示，與LEAF相比，270英里的續(xù)航里程比84英里的續(xù)航里程有很多優(yōu)勢。達(dá)到10萬公里的次數(shù)差3倍，同一塊電池的循環(huán)次數(shù)差3倍。以上是E邦為大家整理介紹的特斯拉的續(xù)航情況。本文主要介紹特斯拉的電池系統(tǒng)和續(xù)航分析。