在“十二五”規(guī)劃和國(guó)家863計(jì)劃的支持下，“高能鋰離子電池系統(tǒng)及電池組技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目取得重大進(jìn)展。本項(xiàng)目旨在開發(fā)以磷酸鐵鋰正極材料為材料的高能鋰離子電池，研究鋰離子電池的原材料和設(shè)計(jì)技術(shù)。據(jù)科技部網(wǎng)站6月25日消息，該項(xiàng)目研制的單體電池能量密度和功率密度分別達(dá)到138.6瓦時(shí)/千克和915.6瓦時(shí)/千克，1200次循環(huán)后容量保持率為94.1%。該成果已應(yīng)用于50安時(shí)能量動(dòng)力電池的批量生產(chǎn)。其中，電動(dòng)車用38.4伏/50安時(shí)電池模塊的電池系統(tǒng)，能量密度121瓦時(shí)/千克，功率密度800瓦時(shí)/千克，345.6伏/50安時(shí)，已應(yīng)用于奇瑞小型純電動(dòng)汽車和奧信純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。該項(xiàng)目在國(guó)產(chǎn)制造設(shè)備方面也取得了重大進(jìn)展，開發(fā)了全自動(dòng)封口和自動(dòng)送料系統(tǒng)、電池板全自動(dòng)層壓機(jī)、大容量電池全自動(dòng)注液機(jī)、可自動(dòng)夾住電池的電池化成夾具，建立了鋰離子電池全自動(dòng)測(cè)試匹配生產(chǎn)線，大大提高了電池的一致性，電芯匹配率達(dá)到95%以上。為滿足汽車應(yīng)用的高要求邁出了重要一步。